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注意!使用柴機油時該注意的事項!
發布時間:2016-09-13      瀏覽量:1378      分享新聞:

 

 

NO.1   無冷卻水或加入沸水啟動

柴油機啟動后再加冷卻水,會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形;向冰冷的機體內驟加100℃的開水,同樣會激裂缸蓋和機體,應待水溫將至60~70℃時再加入。

 

NO.2   不按規定供油

柴油機不應在啟動時將減壓手柄放到“工作”位置后再供油,而應該在啟動前就將油門手柄放到供油的位置上。此等操作危害是浪費燃油;多余的柴油會沖涮缸壁,使活塞、活塞環與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損;燃油流入油底殼后會稀釋機油而降低潤滑效果;氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積炭,反過來又會加劇磨損。

 

NO.3   拉車啟動

  柴油機在冷機時油黏度的情況下拉車啟動,會加劇各運動件之間的磨損,從而降低擠車的使用壽命。

 

NO.4 用明火烘烤油底殼啟動

為防止發生火災,應用文火或煤火在一定距離外烘烤柴油機的油底殼,同時慢慢搖轉曲軸,讓機油均勻受熱,使各部位都得到潤滑。另外同樣禁止在柴油機進氣管處引火啟動,這樣會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸,造成進、排氣門關閉不嚴而加快氣缸的磨損。 

 

NO.5  長時間使用火焰預熱塞  

火焰預熱塞的發熱體為電熱絲,起耗電量和發熱量都很大,長時間使用刻印極劇放電而損壞蓄電池,同時也可能燒壞電熱絲。所以火焰預熱塞每次連續使用時間要控制在1min以內。

 

NO.6  直接將機油加入氣缸

將機油加入氣缸,雖可起到密封增壓增溫的作用,便于柴油機冷機啟動,但機油不能完全燃燒,容易產生積炭,使活塞環彈性減弱,氣缸密閉性能下降,導致柴油機的功率下降,啟動更加困難,所以不能直接將機油加入氣缸。

 

NO.7  直接將汽油灌入進氣管  

汽油的燃點比柴油低,比其先燃燒。直接將汽油灌入進氣管會使柴油機工作粗暴或爆燃,嚴重時還可能發生柴油機反轉。 

 

NO.8  長時間連續啟動

起動機是在低電壓、大電流的情況下工作的,長時間使用會損壞蓄電池。其連續工作時間不得超過5s,一次啟動不成功間隔10s后再啟動。  

 

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