汽油車(chē)燒汽油，柴油車(chē)燒柴油，這大家都知道。那么，給汽油車(chē)加柴油，會(huì)咋樣呢？
要回答這個(gè)問(wèn)題，首先得搞清楚汽油和柴油的區(qū)別。
汽油的含碳量低，柴油的含碳量高，密度相差也很大，相當(dāng)于輕水和重水，汽油和柴油就是輕油和重油的區(qū)別。因此相比于汽油，柴油燃點(diǎn)低（220°左右）且不容易揮發(fā)，放個(gè)一年半載的問(wèn)題也不會(huì)揮發(fā)太多。而汽油的燃點(diǎn)在410°到430°之間，相比柴油更容易揮發(fā)。
另外柴油的能量密度較高，比汽油高出10%左右。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別如下：
無(wú)論是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它們都屬于內(nèi)燃機(jī)，都是燃燒燃料后通過(guò)推動(dòng)氣缸內(nèi)活塞作往返運(yùn)動(dòng)來(lái)將燃料中的化學(xué)能量轉(zhuǎn)換成為驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)的機(jī)械能量，大體的工作原理相同。
在汽油機(jī)中，噴油嘴噴出的汽油和由節(jié)氣門(mén)進(jìn)入的空氣組成的混合氣體進(jìn)入氣缸后，在壓縮行程接近終了時(shí)由火花塞點(diǎn)燃，產(chǎn)生爆炸提供發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出所需的能源，稱為點(diǎn)燃式。此外，汽油機(jī)的壓縮比一般不能太高，一般不超過(guò)11，以免油氣自燃。
而柴油機(jī)采用的是通過(guò)壓縮空氣的辦法來(lái)提高空氣溫度，使空氣溫度超過(guò)柴油的自燃燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒，稱為壓燃式。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需火花塞等點(diǎn)火系統(tǒng)。
如果汽油機(jī)只加了一點(diǎn)柴油的話也無(wú)所謂（不超過(guò)8-10%），較少的柴油不會(huì)影響汽油機(jī)的工作，正常開(kāi)車(chē)就是了，保養(yǎng)時(shí)讓4S把油路清理一下即可。
如果車(chē)主一下加了半箱或是一箱柴油。咳咳，就要注意了，加錯(cuò)油后及時(shí)發(fā)現(xiàn)沒(méi)啟動(dòng)的話，直接叫拖車(chē)?yán)叫蘩韽S抽油再清洗一下油箱就好。
如果啟動(dòng)了的話，那就比較復(fù)雜了，一一說(shuō)來(lái)。
首先，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴的壓力要比汽油機(jī)噴油嘴的壓力大，柴油加到汽油機(jī)里面之后，由于噴油嘴壓力不夠，柴油無(wú)法完全霧化，只能部分霧化，后果就是部分柴油直接以液態(tài)的形式進(jìn)入缸體，燃燒不夠充分，容易積碳，而且會(huì)堵塞噴油嘴，這是其一。柴油的燃點(diǎn)較低，普通汽油機(jī)是由火花塞進(jìn)行點(diǎn)燃的，而汽油機(jī)加入柴油之后，火花塞點(diǎn)燃之前，高壓混合氣就達(dá)到了自燃溫度，開(kāi)始猛烈燃燒，造成燃燒室內(nèi)壓力失常，俗稱爆震，這是其二。
作為司機(jī)來(lái)說(shuō)，感受到的就是發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，肉，踩油門(mén)不走，這是由于第一點(diǎn)燃燒不充分造成的。然后發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)，這是第二點(diǎn)爆震帶來(lái)的。都會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)不可逆的損傷，嚴(yán)重的甚至?xí)住＜佑颓白⒁饪礃?biāo)號(hào)，加油后車(chē)車(chē)出現(xiàn)異常別死命猛開(kāi)，大概就這樣。
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